Stedin Utrecht tevreden met twee nieuwe Volvo's FM 8x2 Tridem

22 June 2017

Vroeg in de ochtend heb ik afgesproken met chauffeur Arjan Schippers. Hij werkt bij Stedin in Utrecht en rijdt sinds kort met een gloednieuwe Volvo FM. Ik rij met hem mee naar een klus in Utrecht en we praten over Stedin, het werk en de nieuwe truck. 

Samenwerken

‘Ik ben vanaf mijn achttiende chauffeur’, begint Arjan. ‘Negen jaar geleden ben ik bij Stedin Utrecht terechtgekomen en ik werk hier met heel veel plezier. De afwisseling maakt het werk leuk en de stroomstoringen houden letterlijk de spanning erin. De mensen staan echt op ons en onze expertise en snelheid te wachten. Als we het probleem dan op hebben gelost is iedereen heel dankbaar.’ Arjans werk gaat verder dan alleen het besturen van de truck. ‘Als chauffeur moet je ook best veel verstand hebben van zaken buiten het rijden om. Wij moeten bijvoorbeeld alles weten van de aggregaat – dat is mijn expertise. Eenmaal binnen wordt het project overgenomen door de monteurs. Het is echt tof werk, want we doen het met z’n allen. Samen lossen we mogelijke problemen op. Als de monteurs extra kabels nodig hebben, heb ik die vaak bij me. Ik probeer ervoor te zorgen dat zij hun werk perfect kunnen doen.’ Vandaag rijden we samen naar de Joseph Heydenlaan in Utrecht. ‘Daar wordt zo direct een stroomhuisje in onderhoud genomen en dat moet spanningsloos gebeuren. Met de aggregaat die achterop staat wordt het stroomhuisje overgenomen, zodat de monteurs spanningsloos kunnen werken. Belangrijk, want anders ontstaan er gevaarlijke situaties.’ 

Bochtenwerk

Op weg naar locatie praten we over Arjans nieuwe truck. ‘Ik ben van origine een Daf-man. Daar heb ik altijd op gereden. Omdat de vorige truck best wat problemen heeft gehad, is er nu voor Volvo gekozen. Ik moet zeggen: het rijdt geweldig. Zelfs met de Palfinger PK 65002-E autolaadkraan achter de cabine werkt het geheel prima. Ik merk eigenlijk amper dat er een kraan achterop staat, dus het is echt wel een stuk comfortabeler rijden. We hebben hier een Tridem stel opzitten, wat veel korter op de kraan zit, waardoor het bochtenwerk ook makkelijker gaat. Dat is heel fijn, omdat wij vaak met kleine, lastige straatjes te maken hebben. Ook de I-shift is helemaal fantastisch. Alles werkt soepel. Het is heerlijk om in een vrachtauto te rijden die het zware werk wat lichter maakt. Deze truck kan ook meer hebben dan mijn vorige: ik beschik nu over een  10 tons vooras.’ Ook qua looks is Arjan niet ontevreden. ‘Het ziet er allemaal perfect uit. De details zijn allemaal net wat netter weggewerkt en natuurlijk merk je ook dat de tijd niet stil heeft gestaan. Mijn vorige vrachtwagen was acht jaar oud, dus qua moderne uitstraling en techniek ben ik er ook erg op vooruit gegaan.’  

Zelf samengesteld 

Arjan heeft zich samen met collega chauffeur Ton Copper – die ook een nieuwe truck tot zijn beschikking heeft gekregen – over de samenstelling van de truck gebogen. ‘Wij hebben ons intensief bezig gehouden met dat proces, omdat wij echt zelf mochten bepalen wat er op moest komen. Teamcoördinator Erwin de Groot zegt altijd: “Jullie moeten er mee werken, dus jullie moeten ook zeggen wat er op de trucks moet komen.” Ik heb dus samen met Ton bekeken hoe de auto opgebouwd moest worden. We zijn hier al een goed half jaar van te voren mee begonnen. Bij collega chauffeurs keken we wat zij hadden, wat goed werkte en wat wij over konden nemen. We hebben bijvoorbeeld uitgedacht hoe we bepaalde spullen konden verstoppen. Wij hebben altijd een trap mee van twee meter lang, die niet in de weg mag liggen. Deze is nu netjes achter het kopschot weggewerkt. Verder hebben we door VSU RVS kisten met lades laten maken voor de kettingen, zodat we niet meer zo ver in de bak hoeven te graaien om ze te pakken. We hebben bij anderen gezien hoe handig dat was, dus dat wilden we zelf graag ook.’ Arjan en Ton konden niet wachten tot de auto’s dan eindelijk zouden worden geleverd. ‘We hebben ons ontzettend verheugd. Het was ook leuk om alles samen uit de denken. Tijdens de opbouw ben ik ook meerdere malen bij VSU gaan kijken hoe alles er uit zou komen te zien. Super natuurlijk wanneer hij er dan uiteindelijk echt is.’ 

Goede reacties

‘Het eerste wat ik heb gedaan toen hij werd geleverd was de truck compleet inrichten. De kabels en kettingen op z’n plaats leggen, net als de klemmen, spanbanden, hijskettingen en koevoeten. Als je alles makkelijk kunt vinden, werkt dat heel prettig. Van collega’s krijg ik mooie reacties: een nieuwe truck is voor iedereen leuk. Als ik een keer ziek of vrij ben, dan kan iemand anders natuurlijk op de nieuwe truck rijden.’ Van Dijk is voor Arjan een nieuwe garage, maar hij voelt zich er nu al erg op zijn gemak. ‘Ik kwam nooit bij Van Dijk, omdat ik altijd Daf heb gereden. Dit is dus mijn eerste samenwerking. Mijn ervaring is tot dusver heel prettig, want ze doen hun werk gewoon goed. Snel en goed geholpen worden, dat is het belangrijkste, want als je een keer wat hebt, wil je zo snel mogelijk de weg weer op.’ Teamcoördinator Erwin werkt al langer met Van Dijk Utrecht samen. ‘Ik ken Van Dijk goed. Toen we voor het eerst iets bij Van Dijk kochten, waren we direct erg tevreden over de Volvo. Daarna zijn we er steeds meer aan gaan schaffen en nu bestaat bijna het complete wagenpark uit Volvo’s. Ik heb altijd prettig contact met vertegenwoordiger Xander Voorzaat, dus de band is goed. Van Dijk Utrecht zorgt voor nauwkeurig overleg en dat werkt lekker. Ook denken ze intensief met ons mee, vanaf de voorbereiding tot het laatste detail. Dat moet ook, want zo’n vrachtwagen kost heel veel geld. Met Van Dijk kan ik goed praten. De afgelopen jaren heb ik er alle trucks besteld en als je terugkomt ben je tevreden, hè? Het werk is het werk en als de tools om het werk te doen goed in elkaar steken, dan is iedereen tevreden.’ 

 

Terug